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畢琪行政專機是否曾使用報廢零附件與舊品，空軍昨天鄭重否認，惟國防部一份調查公文卻白紙黑字指出，這批九十一年底採購的零附件，「多為十年以上舊品，其中更有報廢農業用航空器之發動機」，公文中還有附件，詳列所有舊品件號與原廠製造日期。

據透露，畢琪專機的發動機是否使用過零附件舊品，國防部與空軍當年確有「認知差距」，全案調查關鍵時間是在九十三年初，當時適值總統大選，同為空軍出身的陳肇敏與李天羽，一個當國防部副部長，一個當空軍司令，兩人都有機會於選後升任參謀總長，遂藉者畢琪零附件購案暗中過招較勁。

驚爆陳肇敏與李天羽人馬較勁

據了解，空軍認為這批零附件購案雖有缺失，但不影響飛安，所以力挺後勤司令部，只要求廠商賠款停權。但國防部認為空軍有「大事化小」之嫌，於是組成專案小組「用力查」，雙方都找發動機原廠ＰＷＣ要證明，查有利己方的證據。最後，李天羽於五月廿日升任總長，陳肇敏憤而退伍，致整個畢琪零附件購案的「解釋權」，由空軍掌握。

不過，綜合國防部數份公文資料與監察院的糾舉文顯示，空軍這批六百五十二件的零附件採購案，來源中確有三架是農業型機，且已有五百五十餘件裝上五具發動機使用，其中，使用最長者已達二百零六小時。換言之，空軍自九十一年底購入這批有問題的零附件後，至九十三年五月全面停飛，這十六個月時間，已有五架畢琪專機的發動機是使用舊品、翻修件或報廢農業型機零附件運轉。

空軍掌握「解釋權」僅廠商判刑

空軍認為，不管零附件是什麼時候製造，只要是沒有用過，都算「新品」。但國防部專案小組卻無法接受這個解釋，認為連零附件的證明文件都是假的，空軍憑什麼認定這些舊品「無運轉時數」。國防部有兩份檢討報告公文，明指空軍如此認知，「冒然接收，確易肇生驗收爭議」，而且「可能危及飛行安全」。

此外，由於購案有諸多不尋常處，如明知低價搶標，卻只憑得標廠商口頭承諾「絕對誠信履約」便決標。再如，九十一年十一月八日，負責這批有問題標案的主標人，空軍後勤司令部副參謀長趙姓上校，於九十三年元月十六日突然申請退伍等，故國防部懷疑全案涉弊，陳肇敏也曾下令涉案即法辦，唯空軍只行政議處，全案無一軍人移送，只有廠商陳某判刑六月。

中國時報 2009.11.9