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台灣民航局長李龍文昨天證實，鴻海總裁郭台銘已經向民航局提出申請，預計十二月，郭董新購的私人飛機，就將成為第一架台灣籍的私人飛機。

民航局官員表示，郭台銘提出申請的飛機是他個人第五架飛機，前四架均為美國等其他國籍，二○○七年他曾出動私人飛機載好朋友劉嘉玲回香港，引起注目，去年則帶新婚妻子曾馨瑩到四川看貓熊、參加北京奧運。這架灣流G-550型飛機為剛出廠的新機，在台灣多數企業家喜愛的灣流機型中，屬最豪華的一款。

下個月，郭台銘這架新飛機的機身編號將漆上代表台灣的「Ｂ」字頭，成第一架「Ｂ」字頭私人飛機。李龍文說，站在政府立場，會持續鼓勵企業家將私人飛機改掛台灣籍。

除了郭台銘，官員表示，目前也有其他企業在探詢私人飛機掛上或改掛台灣籍事宜，過去為了在全球各國飛行上的方便，擁有私人飛機的企業界人士與富豪通常都申請「Ｎ」字頭的美國籍。

不過，在兩岸直航開放後，如仍使用美國籍，往來兩岸時必須繞經香港澳門等第三國或地區，因為兩岸人民關係條例的限制，只有台灣籍與中國籍可以直飛兩岸，因此最近企業界人士開始考慮將私人飛機掛上台灣籍，往來兩岸會更方便。

在台灣，除了郭台銘，頂新魏家、潤泰尹衍樑等人，都擁有私人飛機，長榮集團張榮發的私人飛機則是由波音七三七改裝。

財力雄厚的鴻海集團董事長郭台銘，除了既有的本業之外現在還要跨足航空業，鴻海已經申請要成立私人商務客機公司，而已經有四架私人飛機的郭台銘，又買了一台造價十四億台幣的私人飛機，還將改掛台灣籍，這將是第一架在台灣註冊登記的私人飛機，為的就是未來可以兩岸直飛。

自由時報 2009.11.10

 鴻海集團負責人郭台銘將名下四台灣流型私人客機登記為台灣籍，其他大老闆對郭董的做法沒有太多意見。徐旭東透過幕僚強調，飛機只是經營事業的代步工具，並非福國為民的議題，對郭董的做法不回應。

 　鴻海發言人丁祈安表示，鴻海事先完全不知老闆將飛機註冊到台灣的舉動，還反問「登記在洛杉磯的飛機，不能從台北飛北京嗎？」

 　旺旺集團主管表示，集團負責人蔡衍明當初就是在大陸使用，因此一開始就在大陸註冊。徐旭東個人的專機是十六人座灣流型客機，幕僚表示，遠東集團在大陸很多地方有投資，多半不是在大陸二、三級城市，這些地區可能一天只有一班飛機飛上海北京，徐旭東購機完全是希望藉此避免轉機延宕商機。

 　國內目前浮上檯面擁有私人飛機的企業主有七人，郭台銘、旺旺蔡衍明、中信辜家、頂新魏應州和遠東徐旭東都選擇灣流自用飛機。郭台銘即將登記為中華民國籍的G550是其中最豪華、寬敞機型，造價約十四億元，機身長、高、重量都最大，最多可搭載十八人。

 　熟知人士透露，中信金董事長辜濂松過去也曾購置灣流G550型飛機，是國內最早擁有灣流最頂級飛機的企業主，但兩年前已賣掉。

 　張榮發眼光則不同，選擇波音737BBJ，是目前國內造價最貴的私人飛機，估計至少十六億元，是全球兩款最頂級私人專機型號之一。張榮發因此傲視國內企業主，跟空軍總統專機波音737-800同型。

 　長榮還透露，張榮發私人座機不僅頂級，連飛機編號也花巧思，雖是登記為Ｎ開頭的美國籍，但特別選擇彰顯張榮發名字和企業旺盛力的「N888YF」。

中時電子報 2009.11.10

台灣有不少企業家擁有私人飛機，不過因為法令限制，飛機往往都登記外國籍。交通部民航局局長李龍文9日在立法院交通委員會答覆國民黨立委朱鳳芝的質詢時表示，在兩岸開放直航之後，為了兩岸往來便利，開始有企業家，像是鴻海集團董事長郭台銘的私人飛機就考慮回台註冊。

以往礙於法令規定，台灣企業家的私人飛機多半登記外國籍，但自從兩岸去年開放直航之後，兩岸航線規定只讓登記在兩岸的航空器往來，不允許國外航空器飛航兩岸，為了往來兩岸的便利性，已經有企業家，例如鴻海集團董事長郭台銘的私人飛機，將在12月回國註冊為本國籍。

交通部民航局長李龍文說：『(原音)例如說兩岸航線，現在不准第3國籍的飛機去飛，包括自用飛機，所以這是雙方、兩岸關係條例的一種限制。所以郭老闆他為了未來飛行兩岸的方便，他12月份就有一架美國籍的回來掛。(立委朱鳳芝：現在兩岸這樣子就可以鬆綁了嗎？)回來掛國籍就可以。』

立法院在2006年修正民航法，開放擁有私人飛機；2007年完成相關法規修正，郭台銘的私人飛機回台註冊，將是民航法修正後第1架回台註冊的私人飛機。

根據民航局的統計，目前只有旺旺集團總裁蔡衍明在大陸登記的私人飛機往返兩岸之間，沒有在台灣登記的私人飛機於台灣機場起降。

中央廣播電台 2009.11.10