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日本媒體報導，大阪機場今晚有一架日航客機要降落時，因機尾碰觸跑道擦出火花，情況一度緊張。後來，飛機重新降落，機員及乘客共371人安然無事。
「日本放送協會」（NHK）報導，台灣時間今晚6點10分左右，一架由北海道新千歲機場飛往大阪機場的日本航空公司的波音777型客機要降落時，因風勢不穩，打算重做降落動作。
在讓機身再往上拉高時，塔台的管制人員驚覺機體後方迸出火花，因此緊急關閉跑道進行檢查。檢查約經過50分鐘後，這架飛機平安降落。
日本國土交通省、日航調查得知，跑道約出現長20公尺、寬15公分的摩擦的痕跡，保護機體的「尾部滑板」金屬製緩衝設備受損。
國土交通省初步研判是尾部滑板接觸到跑道。因為這起突發狀況，1班大阪機場飛往福岡機場的班機停飛。2班東京羽田機場等預定飛抵大阪機場的改在關西機場降落。
中央社 2010.5.10
日本媒體報導，大阪機場今晚有一架日航客機要降落時，因機尾碰觸跑道擦出火花，情況一度緊張。後來，飛機重新降落，機員及乘客共371人安然無事。
「日本放送協會」（NHK）報導，台灣時間今晚6點10分左右，一架由北海道新千歲機場飛往大阪機場的日本航空公司的波音777型客機要降落時，因風勢不穩，打算重做降落動作。
在讓機身再往上拉高時，塔台的管制人員驚覺機體後方迸出火花，因此緊急關閉跑道進行檢查。檢查約經過50分鐘後，這架飛機平安降落。
日本國土交通省、日航調查得知，跑道約出現長20公尺、寬15公分的摩擦的痕跡，保護機體的「尾部滑板」金屬製緩衝設備受損。
國土交通省初步研判是尾部滑板接觸到跑道。因為這起突發狀況，1班大阪機場飛往福岡機場的班機停飛。2班東京羽田機場等預定飛抵大阪機場的改在關西機場降落。
中央社 2010.5.10
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