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日治時期由「台北製糖株式會社」與「台灣製糖株式會社」合併而成的台北糖廠

「糖廍」這個名詞應該沒幾個人瞭解。何謂「糖廍」？現代化糖廠的前身是糖倉，而比糖倉更古老的製糖方式是糖廍製糖。糖廍是由圓錐形的棚屋和熬糖屋兩者組成，棚屋是壓榨甘蔗的地方，熬糖屋則用來煮糖。萬華大理街後段現仍存有「糖廍里」這個里名，當然源自於當地的台糖台北倉庫，其中3棟倉庫被指定為市定106號古蹟，目前已整修完畢。其中糖廍A倉作為製糖文化展示，開放參觀與體驗；糖廍B倉作為明華園排練用地；糖廍C倉則作為園區管理和明華園行政之用。

大家都知道台糖在北部的糖廠很少，台北糖廠是桃園以北碩果僅存。在台灣糖業鼎盛時期，糖廠附近農地、雙園一帶、及桃園以北區域廣植甘蔗，都是台北糖廠製糖的原料來源。我們只能從早已退役的五分車、糖倉建築、及展示館內各項展示設備，去追尋一世紀前台灣糖業的鼎盛景況。

台北市大理街一帶舊稱下崁庄，清代楊埤於此設置糖部，以牛隻拖動石造磨礅壓榨甘蔗，煮汁為糖。1909年日人木下新三郎等集資在艋舺下崁庄興建新式製糖工廠，名為「臺北製糖株式會社」，兩年後開工生產，1915年為「臺灣製糖株式會社」兼併成為「臺北工場」，又稱之「台北糖廠」，為桃園以北唯一的糖廠。糖廠極盛時期，甘蔗原料採集區域除下崁庄、加納（今雙園一帶）附近外，尚包括大漢溪、新店溪、基隆溪等河域。後因太平洋戰爭爆發，壯丁被徵調投入戰事，原料供應量日減，遂於1942年停工。糖廠目前仍保有3座舊式倉庫，以及長達50公尺、寬20公尺，供五分車駁靠載運原料的古月台，說明當年新式糖廠與軌道運輸間的密切關係。古蹟本體倉庫由紅磚疊砌，拱門、梯形柱及大跨距構架為其特色，為台灣最北的製糖遺構。

台糖台北倉庫創建於日本明治42年（西元1909年），為直轄市定古蹟。1909年日本人木下新三郎等集資在艋舺下崁庄興建新式製糖工廠，名「台北製糖株式會社」，後與「台灣製糖株式會社」合併為台北糖廠。糖廠極盛時期，甘蔗原料採集區域遠達大漢溪、新店溪、基隆溪等河域，後因太平洋戰爭爆發，於1942年停工。

台北糖廠目前仍保有3座舊式倉庫，及長達50公尺、寬20公尺，供五分車駁靠載運原料的舊月台。古蹟本體倉庫由紅磚疊砌，拱門、梯形柱及大跨距構架為其特色，是台灣最北的製糖遺構。