Copyright © 2009 Wings Design Studio. All Rights Reserved.

三角翼(Delta wing)

航空設計人員將其定義為主翼前緣後掠角超過45度,而後緣後掠角為0度,無水平安定面,謂之三角翼(Delta wing)翼形。因主翼後掠角相當大,故飛行速度在馬赫2以上時,主翼前緣仍在馬赫錐內,氣流震波阻力低。

而龐大之三角翼翼形主翼使翼負荷降低,翼內可利用空間大,主安定面翼樑結構強,翼厚比低。且翼下可利用空間大,在軍用機上可用於掛載空用武器。而且於1/4弦線之後掠角不高,翼前緣氣流還可提高高攻角性能。但主翼面積太大,高攻角阻力值大增,展弦比低又影響總升力係數,與低後掠角翼形相比,其升力係數更差。此外,三角翼翼形也可以看作翼端弦線長度為零。

此類主翼無水平安定面構型之飛機,可以減輕機身重量,發動機推重比之增加可改善其升力係數差之缺點,該翼形代表性飛機為法國達梭公司(Dassault)的幻象(Mirage)系列戰機,堪稱是三角翼翼形飛機的極致作品。


文章轉載自 YAHOO LUKE-SKY WALKER IN BLOG

關鍵字:航空,軍事博物館,戰鬥機,運輸機,轟炸機,攻擊機,教練機,反潛機,直升機,民航機,輕航機,定翼機,旋翼機,客機,噴射客機,第一次世界大戰,第二次世界大戰,攝影,攻擊直升機,運輸直升機,韓戰,越戰,戰車,坦克,火箭,飛彈,魚雷,反潛直升機,陸軍,海軍,空軍,海軍陸戰隊,手槍,步槍,機槍,衝鋒槍,迫擊砲,榴砲,空對空飛彈,空對地飛彈,反裝甲飛彈,反戰車飛彈,機砲,航空母艦,驅逐艦,巡邏艇,巡防艦,巡洋艦,飛彈快艇,F-5E,F-5F,RF-5E,F-5A,F-5B,T-38,F-104A,F-104B,F-104D,F-104G,TF-104G,AT-3,T-34C,PL-1,T-CH-1,F-86F,F-86D,C-46,C-47,C-54,C-118,C-119,C-130,UH-1H,AH-1W,OH-58D,TH-67,CH-47SD,F-16A,F-16B,F-16C,F-16D,AT-6,AT-11,S-2A,S-2E,S-2T,S-70C,500MD,Mirage2000,MiG-15,MiG-17,MiG-19,MiG-21,Su-27,F-14,F-15,F-18,F-22,F-35,B-2,E-2T,E-2C,F-84,RF-101,RF-104,U-2,F-1,F-4,SR-71,B-52,B-1,UH-60,PAC-3,P-3C,M-41,M-48,M-60,M-24,M-16,M-1,M-48H,T-28,J-7,J-8,J-10,J-11,WW1,WW2,HMMWV,Transport,Howitzer,,Military,Aviation,Photo,Design,USAF,ROCAF,JASDF,Air Force,Army,Navy,Fighter,Bomber,Tank,Warship,Submarine,Bomb,Gun,Pistol,UAV,HUMVEE,Jeep




全站熱搜

TSUBASA 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()