松山羽田機場對飛 花東航線看俏
台北松山機場和日本羽田機場將在10月31日對飛。交通部評估，可能有助帶動花東航線成長，提醒業者及早因應。
根據台日航約，松山和羽田對飛，雙方每天各有4個航班，也就是每天共有8個航班。
交通部評估，花東地區對日本人的吸引力不小，尤其是花蓮，將來日本旅客到松山機場後，可轉飛花東，非常方便，有助帶動花東航線成長。
目前台北到花蓮航線由復興航空經營，每天有7班。復興航空說，上午頭2班和下午最後1班是日本旅行團最常搭的班次，1班飛機裡約有1/3日本客人；不過，日本團通常在台北往返花蓮時，會採取火車和飛機混合使用，去程如果搭飛機，回程就坐火車。
華信航空有經營台北到台東航線，每天2班。華信說，日本旅客喜好花蓮的程度遠高於台東，華信台北到台東的日本客不算多，倒是有不少日本團從台北搭高鐵到高雄，再搭華信航班從高雄到花蓮，日客比例可占到4成。
中央社 2010.9.26
台北松山機場和日本羽田機場將在10月31日對飛。交通部評估，可能有助帶動花東航線成長，提醒業者及早因應。
根據台日航約，松山和羽田對飛，雙方每天各有4個航班，也就是每天共有8個航班。
交通部評估，花東地區對日本人的吸引力不小，尤其是花蓮，將來日本旅客到松山機場後，可轉飛花東，非常方便，有助帶動花東航線成長。
目前台北到花蓮航線由復興航空經營，每天有7班。復興航空說，上午頭2班和下午最後1班是日本旅行團最常搭的班次，1班飛機裡約有1/3日本客人；不過，日本團通常在台北往返花蓮時，會採取火車和飛機混合使用，去程如果搭飛機，回程就坐火車。
華信航空有經營台北到台東航線，每天2班。華信說，日本旅客喜好花蓮的程度遠高於台東，華信台北到台東的日本客不算多，倒是有不少日本團從台北搭高鐵到高雄，再搭華信航班從高雄到花蓮，日客比例可占到4成。
中央社 2010.9.26
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